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在實現了按季度定價后，國際三大鐵礦石巨頭醞釀進一步抬高鐵礦石價格。據澳大利亞媒體報道，力拓、必和必拓和淡水河谷計劃在今年三季度把價格提高到160美元/噸，比目前執行的價格高出近50%。
它們提價的依據是今年3至5月份的平均現貨價格，而下一季度的談判可能在本月末開始。今年的鐵礦石談判出現大波折，延續多年的“長協價”機制徹底結束。今年4至6月的鐵礦石協議價上漲了近一倍，達到110美元/噸的水平。
作為礦商要價的參照物，中國市場的現貨礦經過兩個多月的瘋狂上漲后，已經從190多美元/噸的高位跌破170美元/噸。聯合金屬網提供的數據表明，目前現貨礦的報價在163美元/噸至166美元/噸之間。
聯合金屬網分析師胡凱指出，一旦鐵礦石的現貨價跌穿160美元/噸，那么礦商們的要價顯然將失去砝碼。實際上，不少鋼廠面對鐵礦石的高價，早已暫停進口，僅靠庫存來維持生產。至于現貨礦的走勢，胡凱認為相當程度上取決于鋼廠是否減產。
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